摘要
钢桁架桥作为一种常见的桥梁结构形式，其正交异性桥面板在长期服役过程中承受着反复的车辆荷载作用，易发生疲劳损伤，甚至导致桥梁失效。
为了保障桥梁的安全运营，对钢桁架桥正交异性桥面板的疲劳性能进行深入研究具有重要的现实意义。
本文首先阐述了钢桁架桥正交异性桥面板的概念、结构特点及其疲劳损伤机理，进而综述了国内外在该领域的研究现状，包括疲劳性能试验研究、数值模拟分析方法和寿命预测模型等方面，并对不同研究方法的优缺点和适用范围进行了比较分析。
在此基础上，对未来钢桁架桥正交异性桥面板疲劳性能的研究方向进行了展望，以期为提高桥梁结构的安全性、耐久性和经济性提供参考。
关键词：钢桁架桥；正交异性桥面板；疲劳性能；试验研究；数值模拟；寿命预测
#1.1钢桁架桥钢桁架桥是一种以钢材为主要材料，利用三角形几何结构的稳定性来承受荷载的桥梁结构。
其主要承重构件为桁架，由直杆件通过节点连接而成。
钢桁架桥具有跨越能力大、自重轻、施工速度快等优点，广泛应用于公路、铁路等交通基础设施建设中。
#1.2正交异性桥面板正交异性桥面板是一种由纵横肋和面板板组成的组合结构，其纵横向刚度差异较大，呈现出明显的正交异性特征。
相较于传统的钢筋混凝土桥面板，正交异性桥面板具有重量轻、承载力高、施工便捷等优势，因此在现代钢桥梁中得到越来越广泛的应用。
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